專利法規(guī)定授予專利權(quán)的發(fā)明和實(shí)用新型應(yīng)當(dāng)具備新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。對(duì)于發(fā)明的創(chuàng)造性而言,是指與現(xiàn)有技術(shù)相比,該發(fā)明有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步,而如何判斷技術(shù)方案是否具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)呢,難道一定要復(fù)雜的方案才具備突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)嘛,答案當(dāng)然是NO!
審查指南中明確規(guī)定:判斷發(fā)明是否具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn),就是要判斷對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,要求保護(hù)的發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)是否顯而易見,而對(duì)于顯而易見的判斷,通常按照以下三個(gè)步驟進(jìn)行:
(1)確定最接近的現(xiàn)有技術(shù)。
(2)確定發(fā)明的區(qū)別特征和發(fā)明實(shí)際解決的技術(shù)問題。
(3)判斷要求保護(hù)的發(fā)明對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是否顯而易見。
下面通過一個(gè)案例,直觀感受小改動(dòng)如何能夠授權(quán)。
案例詳情
本申請(qǐng):如下圖所示,潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部設(shè)置透平2、空氣壓縮機(jī)3和第一除霧器4、第二除霧器5,潤(rùn)滑油箱1外部設(shè)置第一過濾器6和第二過濾器7,潤(rùn)滑油箱1內(nèi)的油霧經(jīng)過第一過濾器6、第二過濾器7處理后,高溫的回油流入透平2中,通過透平2流入潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部,高溫的回油經(jīng)過透平2時(shí)會(huì)將高溫能量傳遞至空氣壓縮機(jī)3中,對(duì)空氣壓縮機(jī)3進(jìn)行驅(qū)動(dòng),而空氣壓縮機(jī)3控制第一除霧器4和第二除霧器5進(jìn)行工作,對(duì)潤(rùn)滑油箱1內(nèi)部進(jìn)行除油霧操作。
對(duì)比文件:如下圖所示,油箱320內(nèi)部除油霧的部件包括第二過濾器340、油分離單元330,油分離單元330又包括第一過濾器331、第一油分離單元332和第二油分離單元333,其中第一油分離單元332包括第一旋轉(zhuǎn)體332a和第一油分離器332b,流過第一流路310的油可落入油箱320中并旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)體332a以旋轉(zhuǎn)第一油分離器332b對(duì)第一油霧M1或者第二油霧M2進(jìn)行分離;
油箱320外部除油霧的部件包括鼓風(fēng)機(jī)355、濾油器360和第五流道370,油箱320內(nèi)部的除油霧組件處理后的氣體經(jīng)過排放部320b后,依次經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)355、濾油器360,氣體排放出油箱320外部,濾油器360可對(duì)經(jīng)過其的油霧進(jìn)行液化或者凝結(jié)成油,回油通過第五流道370流入油箱320內(nèi)部。
審查意見
對(duì)比文件中公開了利用下落的油的勢(shì)能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的構(gòu)思,而為了充分利用過濾后的油的勢(shì)能,本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到對(duì)回油及回油管中的油的勢(shì)能也進(jìn)行利用,將能量利用組件和外除油霧組件回油輸出端、回油管路連通是可以預(yù)期的。
答復(fù)思路
(1)確定本申請(qǐng)與對(duì)比文件的區(qū)別特征:第一過濾器、第二過濾器與透平輸入端連通,透平輸出端與潤(rùn)滑油箱內(nèi)部油液連通,透平與空氣壓縮機(jī)連通,空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)第一除霧器、第二除霧器工作,第一除霧器和第二除霧器設(shè)置在潤(rùn)滑油箱內(nèi)部。
(2)確定本申請(qǐng)實(shí)際解決的技術(shù)問題:如何充分利用回油中的能量、減少能量的浪費(fèi)、節(jié)約能源。
(3)本申請(qǐng)要求保護(hù)的發(fā)明對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是非顯而易見的:
首先:對(duì)比文件中經(jīng)過濾油器處理后的回油通過第五流道回流到油箱內(nèi)部,經(jīng)過第五流道的回油直接流到油箱內(nèi)部的油液中,D1中并沒有充分利用這部分回油中的能量;D1所要解決的技術(shù)問題是如何能夠通過液化或者冷凝在回收從壓縮機(jī)齒輪箱流出的油時(shí)產(chǎn)生的油霧來回收油,所以,D1并沒有解決本申請(qǐng)技術(shù)問題的動(dòng)機(jī)。
其次:本申請(qǐng)中的高溫回油是具有高溫、高壓的回油,透平是與回油流量、回油壓力、回油溫度有關(guān)的函數(shù),所以,通過透平轉(zhuǎn)換的回油能量不僅僅為回油中的流量,也即勢(shì)能,還包括回油中的壓力和溫度;通過高溫、高壓回油的能量驅(qū)動(dòng)透平轉(zhuǎn)動(dòng),能量傳遞給空氣壓縮機(jī)做功,為第一除霧器和第二除霧器提供動(dòng)力。而對(duì)比文件中經(jīng)過第一旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)化的油僅僅為回油中的流量,也即勢(shì)能,且并沒有對(duì)回油的能量進(jìn)行收集和轉(zhuǎn)化的過程。
最后,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)對(duì)比文件中公開的內(nèi)容,僅能預(yù)期得到:利用回油管路中回油的勢(shì)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化。并不能預(yù)期將經(jīng)過處理后的高溫、高壓回油和回油管路中高溫、高壓回油的能量進(jìn)行收集并為其他組件提供動(dòng)力,即本領(lǐng)域技術(shù)人員不能基于對(duì)比文件中公開的利用下落的油的勢(shì)能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的構(gòu)思,得到本申請(qǐng)中利用透平將高溫回油的能量轉(zhuǎn)化為第一除霧器、第二除霧器的動(dòng)力。
所以,例如上述案例中,僅僅是將回油中的高溫、高壓能量進(jìn)行回收利用,這一小小的改動(dòng),就具備大創(chuàng)新,具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步,就能夠授權(quán)!
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